Gli imprenditori tedeschi affermano che "il Messico rimane un posto interessante in cui investire".

"Il Messico rimane un posto attraente in cui investire", con i suoi chiari vantaggi rispetto al vicino settentrionale in termini di manodopera e costi competitivi, ha affermato Johannes Hauser, direttore generale della Camera di commercio e industria messicano-tedesca ( Camexa ), agli imprenditori tedeschi che hanno espresso preoccupazione ricorrente circa la permanenza del Messico come Paese attraente alla luce della politica tariffaria degli Stati Uniti.

Nel corso di vari eventi organizzati dalle Camere di commercio e industria tedesche a Berlino, Amburgo, Aquisgrana e Mönchengladbach, nei quali è stato espresso interesse per le relazioni commerciali con il Messico, è emerso chiaramente che i vantaggi competitivi del Paese "non sono scomparsi".

Il direttore dell'organizzazione privata ammette che, sebbene i partner tedeschi rimangano cauti nell'investire capitali nel nostro Paese a causa delle politiche tariffarie statunitensi, "il Messico rimane attraente. Questo continuerà a essere il nostro messaggio alle imprese tedesche".

E mentre la politica dell'amministrazione Trump è quella di incoraggiare le aziende a delocalizzare la produzione negli Stati Uniti, "esistono forti argomenti contro questa scelta per molte aziende: ad esempio, gli elevati costi legati al trasferimento e alla produzione negli Stati Uniti, la carenza di manodopera qualificata in molti settori e gli ostacoli nell'ottenere permessi di lavoro per i dipendenti stranieri", ha affermato.

Sebbene la Germania sia rimasta il maggiore investitore nel settore dei ricambi auto nel corso del 2023 e del 2024 nell'ambito del nearshoring, nel 2025 è scesa al secondo posto a causa della cautela.

Secondo la newsletter mensile di CAMEXA , gli imprenditori tedeschi si sono chiesti se "il Messico rimanga attraente alla luce della politica tariffaria degli Stati Uniti".

"Sì, lo è. Infine, i vantaggi del Messico come luogo di investimento non sono scomparsi a causa della nuova e spesso confusa politica commerciale statunitense. In alcuni casi potrebbero essersi ridotti, ma questo vale probabilmente per qualsiasi altro Paese al di fuori degli Stati Uniti."

preoccupazioni di insicurezza

Degli imprenditori tedeschi hanno incontrato i membri della Guardia Nazionale per ricevere una panoramica delle rapine ai mezzi di trasporto.

Hanno osservato che, fino alla fine di maggio del 2025, sono state registrate 2.653 rapine. Più di 2.000 di queste sono avvenute negli stati del Messico (1.295) e di Puebla (736), secondo i dati della Guardia Nazionale. Michoacán (191), San Luis Potosí (147) e Nuevo León (73) seguono a ruota.

I rappresentanti della Guardia Nazionale hanno riferito che, nonostante l'aumento del volume del trasporto merci su strada tra il 2018 e il 2024, il numero di rapine di camion è diminuito significativamente: da 13.000 nel 2018 a 8.000 nel 2024.

Hanno spiegato di svolgere importanti programmi come l'Operazione Escalón, in cui i veicoli della Guardia Nazionale scortano le carovane di camion a orari prestabiliti. Questo servizio si applica a sette tratte considerate ad alto rischio. Ad esempio, sulla tratta Stato del Messico - Puebla - Veracruz - Tabasco, le carovane scortate vengono effettuate ogni tre ore tra le 20:00 e le 8:00.